قیمت خودرو نباید تنها معیار اخذ مالیات باشد

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت بر لزوم تفاوت میانمالیات بر خودروهای مونتاژ شده داخلی و خودروهای کاملا وارداتی تاکید کرد و گفت: با توجه به اینکه مونتاژ خودرو به معنای راه اندازی خط تولید در داخل و اشتغال زایی برای کشور است خودروهای مونتاژی باید نسبت به خودروهای کاملا وارداتی مالیات کمتری پرداخت کنند.

جواد مرزبان راد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به پیامدهایی که مالیات بر خودروهای لوکس در کنار آزادسازی واردات خودرو می تواند برای صنعت خودرو به همراه داشته باشد، اظهار داشت: قانون مالیات بر خودرو اگر به درستی اجرا شود می تواند موجب توسعه و عدالت محوری در صنعت خودرو شود. واردات خودرو نیز اگر ضابطه مند و در حد نیاز کشور باشد به رقابت پذیری و انتقال تکنولوژی در ساخت خودروهای داخل کمک خواهد کرد.

وی یادآور شد: مالیات بر خودروهای لوکس و واردات خودرو مقوله های جدا از هم نیستند و باید در یک بسته دیده شوند. هر دو نیز می توانند پیامدهای مثبتی به همراه داشته باشند مشروط بر اینکه عادلانه و همه جانبه اجرا شوند.

این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه مالیات خودروهای لوکس و معمولی باید متفاوت باشند، عنوان کرد: در قانون جدید مالیات بر خودرو یکی از معیارهای اخذ مالیات این است که قیمت خودرو باید بیش از یک میلیارد تومان باشد در حالی که بسیاری از خودروهای یک میلیارد تومانی در گذشته جز خودروهای معمولی بودند و اکنون به دلیل افزایش قیمت خودرو خودرو لوکس محسوب می شوند و یا خودروهایی وجود دارند که قیمت آنها به واسطه واردکنندگان و شرکت های سازنده مطرح گران تمام می شود.

مرزبان راد در پاسخ به این سوال که مالیات ستانی از خودرو ممکن است موجب تورم و افزایش قیمت خودرو شود، گفت: با توجه به اینکه مالیات بر خودرو تنها خودروهای لوکس را شامل می شود بر قیمت سایر خودروها تاثیری نخواهد گذاشت.

وی با تاکید بر اینکه قیمت خودرو نباید تنها معیار اخذ مالیات باشد، تصریح کرد: قیمت خودرو می تواند یکی از ملاک های اخذ مالیات باشد اما نباید تنها معیار قرار بگیرد. ضمن اینکه اگر مبنای مالیات از یک میلیارد و 200 میلیون تومان باشد به عدالت نزدیک تر است.

عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت بر لزوم تفاوتمالیات بر خودروهای مونتاژ شده داخلی و خودروهای کاملا وارداتی تاکید کرد و گفت: با توجه به اینکه مونتاژ خودرو به معنای راه اندازی خط تولید در داخل و اشتغال زایی برای کشور است خودروهای مونتاژی باید نسبت به خودروهای کاملا وارداتی مالیات کمتری پرداخت کنند. به عنوان مثال می توان مبنای مالیات خودروهای مونتاژی را یک میلیارد و 500 میلیون تومان و خودروهای کاملا وارداتی را 800 میلیون تومان در نظر گرفت.

مرزبان راد اظهار داشت: اکنون که بحث آزادسازی واردات خودرو مطرح است اگر وارد کننده ای خودرو با قیمت 800 میلیون تومان وارد کند بر اساس قانون جدید مالیات(مالیات بر خودروهای بیش از یک میلیارد تومان) مشمول اخذ مالیات نمی شود اما به اعتقاد بنده چون خودرو کاملا وارداتی است باید ملزم به پرداخت مالیات شود.

وی با بیان اینکه میزان داخلی سازی خودروهای مونتاژی نیز می تواند یکی از معیارهای اخذ مالیات قرار گیرد، اذعان داشت: به عنوان مثال می توان برای خودروهای بیش از 70 درصد داخلی سازی شده مالیات کمتری در نظر گرفت. البته محاسبه مبلغ مالیات بر اساس میزان داخلی سازی کمی دشوار است اما در شرایط فعلی حداقل کاری که می توان کرد این است که مبنای مالیات خودروهای مونتاژی یک میلیارد و 500 میلیون تومان در نظر گرفته شود و بدین ترتیب علاوه بر اینکه خودروسازان تشویق به تولید می شوند به نوعی به تولید داخل نیز کمک شده و مصرف کننده نیز به خرید خودروهای داخلی تمایل بیشتری خواهد داشت.